Magnus Larsson

Satt hela dagen igår och väntade på ställningen i tipset efter en ganska klurig omgång nu i tisdags. Om jag inte har nämnt det tidigare så deltar jag i en fem-veckors stryktipstävling med 11 deltagare. De 3 som har mest antal rätt totalt i slutet av perioden tar hem cash!! Jag trodde nog att mina 8 rätt denna omgång inte skulle räcka så långt, men 8 rätt var ett väldigt gångbart resultat denna omgång och jag behöll min 4:e plats i sammandraget. För tillfället är jag 1 poäng från 3:e platsen och 3 poäng från ledning inför sista omgången till helgen. Det kommer att bli en rafflande slutstrid!! Idag orkade arrangören Pagge iaf äntligen pilla iväg ett mail med resultatet.

Jag fortsatte imorse på den inslagna trenden om att lära mig nåt nytt. Jag höll mig till båtar även idag och tog reda på lite mer om branden på Scandinavian Star 1990. Något jag inte visste innan var att den faktist gick mellan Fredrikshavn (enligt Wikipedia, som inte är en säker källa) och Oslo, samma sträcka som Stena Saga trafikerar i dagsläget. Då kändes det genast lite läskigt, kändes lite närmre på något sätt. Det var trots allt 158 människor som omkom. Dock läste jag på Aftonbladet att färjan gick mellan Köpenhamn och Oslo, och den källan känns lite säkrare. Skit samma egentligen. Jag har aldrig ens reflekterat över något sådant när jag jobbat ombord. Har nog alltid tänkt att om det börjar brinna vet jag var närmsta brandsläckare är och därmed kan jag ta befälet och släcka branden. Men jag antar att besättningsmännen på Scandinavian Star också tänkte så...


Scandinavian Star brinnandes ute på Skagerak


Scandinavian Star fortfarande brinnande efter att ha bärgats i land i Lysekil

Tack Frazze för dina fina ord i bloggen (för jag ska väl ta dem som en komplimang??)